電力系統(tǒng)從觸點或觸點(或中性線)流出,這稱為短路電流。三相系統(tǒng)的短路分為三相短路、兩相短路、單相短路和兩對反向短路。三相短路仍然是對稱的,因為三相電路的短路稱為對稱短路;其他短路是不對稱的,因此被稱為不對稱短路。在中性點直接接地的電網中,90%以上的電網存在短路故障和相對短路故障。
“并聯(lián)”也稱為“跳線”,這是一種將電路圖像分包的方法。在正常情況下,一套機箱機柜中不允許使用這種方法(不同的是,北京不允許)。讓我談談什么是配對,然后談談配對的危害。
什么是側接線?
如果有n個開關,它們的入口是相同的,那么我們可以有兩種方式。
種是傳統(tǒng)方法,每個開關從輸入點接線,連接到開關頭端子,如下圖所示▼
這里,三個斷路器,三個回路,需要從主開口處拆除。因此,從主開關的負載端取三根電線,這是一種常規(guī)連接。
另一個是側接線,從輸入點只取一條線路,然后保護中間線路。此開關的開關旁邊的開關▼
這種方法大大降低了布線的難度,節(jié)省了大量的布線。但是為什么這種連接不能滿足安全規(guī)范的要求呢?
并行
上圖只是一條火線。配電箱中所有開關的作用是什么?機器▼ ▼
我們看到這個配電箱非常整潔,但它仍然是一個大腦袋。而且只要是平行的,就會有交叉導線,配電箱接線是禁忌的。
這只是一個單相電路。如果它是一個三相電路,它將更加混亂。
雙線負荷問題
為了解釋,我又放了一張圖表。
注意這張照片是黑色、棕色和黃色的。黃線上的電流是C電路的電流;棕色線路上的電流是B電路+C電路的電流;黑線表示電流為a電路+B電路+C電路電流。
在配電箱中選擇導線后,默認情況下回路由導線加載。這里有一種情況,即導線負載被加載,很難防止導線過載。此外,當電線過載時,很容易將線路中的線路吹斷,造成不必要的多回路停電。
例如,我選擇了一根粗電線?答案是不實際的!首先,如果全部使用粗線,成本將增加,損失將減少。其次,它比粗線更費力(尤其是當開關更大時)。
因此,正確的方法是對每個開關進行調整。如果上面的開關太大,應該有銅鼻子并做一個熱套。
另一種方式是坐公交車,就是這個東西▼
母線相當于粗導線,因為它是銅排結構,價格比導線便宜,所以即使粗導線,成本仍然降低。更重要的是,安裝更高。
缺點是保養(yǎng)太麻煩,車里面有一個壞東西,需要整輛車。因此,未來的維護成本比更換電線更昂貴。
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